2025年1月30日，全球首艘以风力为主要动力的商业化滚装船（RoRo）——在土耳其RMK Marine船厂成功下水，标志着全球航运业向低碳可持续发展的道路迈出了重要一步。

  这艘由法国航运公司Neoline开发的创新型船舶，承载着全球航运脱碳的希望，也成为风能在现代商船领域应用的里程碑。

  根据该轮船东公司发布的信息数据显示，Neoliner Origin轮全长136米，宽24.2米，最大载重能力达5,300吨，可容纳1,200米车道或265个20英尺标准集装箱。其最大亮点在于配备了两根可折叠的76米高碳纤维SolidSail硬质风帆，总帆面积接近3,000平方米，由法国著名船舶制造商Chantiers de l’Atlantique提供。据称，这种硬质风帆相比传统的软帆更加坚固耐用，适应恶劣海况且维护成本更低。

  在动力方面，官方信息称该轮能轻松实现大部分动力来源于风帆（具体而言，相关方面给出的数据是该船舶可实现60%至70%的风力推进效率，其余部分则由柴油-电力混合动力系统提供辅助动力。）值得一提的是，该船还能实现在风力强劲时通过螺旋桨来回收动能并转换为电力，进一步提升能源利用效率。

  与传统滚装船相比，Neoliner Origin预计可减少高达80%的化石燃料消耗，并在跨大西洋航行中降低90%的温室气体排放，彻底消除硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的排放。

  据信德海事网了解，Neoline已与多家国际有名的公司签署货运合同，涵盖了从工业设施到奢侈品的多元化货物，包括：

  轩尼诗（Hennessy）与人头马君度（Rémy Cointreau）：精品白兰地及烈酒

  这些品牌之所以选择Neoliner，不仅是出于降低物流成本的考虑，更体现了其在全球供应链中对可持续发展和环保理念的承诺。

  Clarins国际物流总监Yann Le Gouic表示：“与Neoline的合作，是我们减少碳足迹战略的重要一环。Neoliner提供的创新、低碳的运输方案，完美契合了我们的可持续发展目标。”

  Neoliner Origin的首航计划于2025年夏季正式开启，主要航线为：

  全程跨大西洋航行预计耗时约13天，平均航速为11节，虽然相比传统货轮稍慢，但在碳排放和能源效率方面的优势无可比拟。此外，船上还设有6间双人舱，可容纳12名乘客，提供独特的海上绿色航行体验。

  Neoline公司成立于2015年，由航海专家Jean Zanuttini和Michel Péry共同创立，二人均拥有丰富的海事背景。事实上，Neoliner Origin的概念最早可追溯至2011年，历经14年的研发技术、资本筹集与设计调整，才最终实现这一梦想。

  资金困难：最初的主要投资方Sogestran集团于2022年退出，后续由CMA CGM和科西嘉渡轮公司（Corsica Ferries）接手注资。

  建造变更：原计划在法国建造，最终选择土耳其RMK Marine船厂完成建造工作。

  Neoline还通过众筹平台募集资金，获得众多环保人士和企业的支持。“看到Neoliner Origin成功下水，这不仅是一艘船的诞生，更是我们14年不懈努力的见证。”Neoline联合发起人Michel Péry激动地表示。

  尽管Neoliner Origin尚无法在全球集装箱航运领域与大型船舶竞争，但其在中短途滚装运输市场的独特定位，正好填补了绿色物流需求的空白。其每吨公里的碳排放量预计仅为3克CO₂，远低于传统滚装船的20克CO₂。

  随着全球航运业对脱碳要求日益严格，风能作为零排放、可再生的清洁能源，正在重新再回到人们的视野。法国目前已有11艘大型风力货船投入到正常的使用中，另有15艘在建，Neoliner Origin无疑是这一绿色航运浪潮中的先行者。

  值得一提的是，挪威船级社DNV最新发布的白皮书表示，更严格的排放法规和行业创新推动风力辅助推进系统的快速应用。DNV方面表示，随着行业兴趣的激增，以及系统制造商和船厂扩大生产和安装能力，未来几年风力辅助推进系统 （WAPS）的 订单增长将加速。（详情见：→）

  正如Neoline总裁Jean Zanuttini所言：“Neoline的使命，是向世界证明，我们大家可以创造一种全新的航运模式：既能大幅度减少排放，又能提供较为可靠、高效的物流服务。这，不只是航运的未来，更是地球的未来。”

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